移動(dòng)式升降機(jī)就是利用的了液壓升降機(jī)再加上電子集成控制器，方便升降的同時(shí)能及時(shí)調(diào)整高度，考慮安全問(wèn)題一般的設(shè)有防滑絕緣塑質(zhì)水波刻紋板，更換方便，整體美觀大方。移動(dòng)式升降機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件眾多，在升降過(guò)程中需要各個(gè)工作裝置協(xié)調(diào)合作方能實(shí)現(xiàn)重物的安全準(zhǔn)確的搬運(yùn)工作。在出廠前移動(dòng)式升降機(jī)均已檢修調(diào)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)只需要接通地線。在這一過(guò)程中，液壓平臺(tái)需要消耗大量的電能和燃油。另外平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)為金屬構(gòu)件，其自身質(zhì)量比較大，這也增加了其能耗。

如果移動(dòng)式升降機(jī)執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要去，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低俗穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。

移動(dòng)式升降機(jī)已經(jīng)普及到社會(huì)生活的各個(gè)角落，流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定，流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓升降機(jī)正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。

所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成升降機(jī)油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒?。液壓升降機(jī)為多級(jí)液壓缸直立上升，液壓缸高強(qiáng)度的材質(zhì)和良好的機(jī)械性能，塔形梯狀護(hù)架，使升降機(jī)有更高的穩(wěn)定性。